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从架构设计，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依然络绎没有停。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与沿海的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的生动写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭女士正以及同伙郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月最多往复内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生涯圈’，咱们每月都会来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为游览的一部分。”香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加紧密。“咱们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误感觉是母女，但咱们实际上是很好的冤家。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的静止范畴，也丰硕了相互的交流体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的游客感受尤其浅显。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日常常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，便当多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 现正在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城糊口”亦从愿景变成平凡。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着年夜湾区交融发展的强劲生机。 岂但如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中正在周末及节假日。这一特色了了标明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与长途没有雅光，已经成为客流增长的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特征尤为显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占腹地当地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了坚硬支持。 正在铁路零星任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港游客双向流动频仍、跨境消费一样平常化，成为两地领悟一直深入的无力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“由于边疆日用品种类丰富，价钱更具上风。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日起码83对于增至逐日高出100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个首要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，高出320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量连续翻新高，反映两地深入融会带来的发达成长，愈来愈多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方法出行。” 北上半径不息延长 高铁拓展生活新空间 出行体例的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则则天文间隔的缩短，更是神思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。正在高铁泄露前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港旅游团来腹地内地游览的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产风俗在修改：“曩昔没有少人喜爱去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。版图产品丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的延续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关工夫低沉。 “搭客在统一栋修建内就能同步实现边陲入境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检减省年夜批时辰。”喷鼻港西九龙站，预备担当收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有用符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为游客节省了购票时间与经济利钱；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”服务队员供应指导辅助，让差别年纪段、没有同需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与本地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
所以，偶尔，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙修建群，并沿胶济铁路路过历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文明瑰宝”。返来后，有年夜量案头事情。现在，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
不可否认的是，根基上，新华网北京9月25日电中共中央 全国人年夜常委会 国务院 天下政协 中央军委对于于庆贺新疆维吾尔自治区成立70周年的贺电 中共新疆维吾尔自治区委员会、新疆维吾尔自治区人年夜常委会、新疆维吾尔自治区群众政府、新疆维吾尔自治区政协、新疆军区、新疆生产设置装备陈设兵团： 值此新疆维吾尔自治区建立70周年之际，中共核心、天下人大常委会、国务院、天下政协、中央军委向新疆维吾尔自治区各族干部群众和各界人士，向驻疆人民解...